+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Pretraživanje
baJezik
Dom//

MAZDA 3 MAZDA 6 dijelovi

MAZDA 3 MAZDA 6 dijelovi

Zašto odabrati nas

 

 

1
productcate-1-1

Rešenje na jednom mestu

Posvećeni smo kvalitetu i konkretnim akcijama. To znači da uvijek donosimo rješenja na profesionalan i praktičan način.

2
productcate-1-1

Custom Service

Brza i tačna ponuda; Pravovremeno i efikasno praćenje; Osiguranje kvaliteta i usluga.

3
productcate-1-1

Profesionalni tim

Posedujemo dvadesetogodišnje iskustvo u autodelovima, i izgradili smo profesionalan radni tim.

4
productcate-1-1

24H Online usluga

Možete nas kontaktirati da se raspitate o pretprodajnim, prodajnim i postprodajnim uslugama, a mi ćemo vam dati vrlo zadovoljavajuće. Stojimo vam na usluzi online 24 sata dnevno.

 

Šta je Mazda M3 M6 Cx5 2015 2.0l Zavojnica za paljenje Pe7w-18-100 Pe20-18-100

 

 

Zavojnica za paljenje je vitalna komponenta sistema paljenja vozila. On je odgovoran za pretvaranje niskog napona iz baterije u visoki napon potreban za stvaranje varnica na svjećicama. Zavojnica za paljenje djeluje kao transformator, koristeći elektromagnetnu indukciju za stvaranje visokog napona potrebnog za efikasno sagorijevanje u motoru.

Dom 1234567 Zadnju stranicu 1/17
ISUZU 4JA1 TAIL LAMP 8092385081

 

Funkcionisanje zavojnice za paljenje

Sistem paljenja je ključni deo motora vozila, koji pokreće sagorevanje. Sastoji se od nekoliko komponenti, uključujući zavojnicu za paljenje, svjećice, razvodnik (u starijim sistemima) i upravljački modul.
Zavojnica za paljenje igra ključnu ulogu u sistemu paljenja stvarajući visoki napon potreban za stvaranje varnica na svjećicama. Obično je spojen na akumulator vozila i prekidač za paljenje. Kada je prekidač za paljenje uključen, struja niskog napona teče kroz primarni namotaj zavojnice za paljenje.
Zavojnica za paljenje transformiše niski napon iz baterije u izlaz visokog napona putem elektromagnetne indukcije. Primarni namotaj stvara magnetno polje kada struja teče kroz njega. Ovo magnetsko polje brzo kolabira kada se struja prekine, izazivajući visoki napon u sekundarnom namotu zavojnice. Izlaz visokog napona iz sekundarnog namotaja se šalje do distributera (ili direktno na svjećice u novijim sistemima) kako bi se stvorile varnice.
Transformacija niskog napona u visoki napon putem indukcije u zavojnici za paljenje je ključni korak u procesu paljenja. Osigurava da svjećice primaju visokonaponski impuls, koji jonizuje mješavinu zraka i goriva u cilindrima motora, stvarajući iskru koja pali smjesu i pokreće sagorijevanje. Sposobnost zavojnice za paljenje da stvara visokonaponske iskre je od vitalnog značaja za efikasan rad motora i isporuku snage.

 

 

Konstrukcija zavojnice za paljenje

Zavojnica za paljenje se sastoji od dvije primarne komponente: primarnog namotaja i sekundarnog namotaja. Primarni namotaj je napravljen od debele žice sa relativno malo zavoja. Nasuprot tome, sekundarni namotaj se sastoji od mnogo finije žice sa znatno većim brojem zavoja. Primarni namotaj je povezan sa električnim sistemom vozila, dok sekundarni namotaj stvara visokonaponski izlaz.

Materijal jezgra zavojnice za paljenje igra ključnu ulogu u njegovoj konstrukciji. Obično je napravljen od feromagnetnog materijala kao što je gvožđe ili čelik, koji pomaže da se pojača magnetno polje koje stvara primarni namotaj. Jezgro je često oblikovano kao šuplji cilindar ili hrpa laminacija kako bi se smanjili gubici energije kroz magnetsko zasićenje i vrtložne struje.

Zavojnica za paljenje ima visokonaponski izlazni terminal na koji se isporučuje visoki napon generiran u sekundarnom namotu. Ovaj terminal je obično povezan sa razvodnikom (u starijim sistemima) ili svjećicama (u novijim sistemima) preko žica visokog napona. Dizajniran je da izdrži visoke napone zavojnice bez curenja struje.

ISUZU FSR 6BD1 WATER TEMPERATURE SENSOR 1831610190

 

Vrste zavojnica za paljenje

 

 

Konvencionalne zavojnice za paljenje:Konvencionalni zavojnici za paljenje, poznati i kao zavojnice u stilu kanistera, naširoko se koriste u starijim vozilima. Obično se montiraju izvan motora i sastoje se od metalnog spremnika u kojem se nalaze primarni i sekundarni namotaji. Ovi zavojnici su spojeni na razvodnik, koji distribuira visoki napon na svjećice. Konvencionalne zavojnice za paljenje su relativno jednostavne konstrukcije i poznate su po svojoj izdržljivosti i pouzdanosti.

 

Zavojnice sistema paljenja bez distributera (DIS):Sa napretkom tehnologije paljenja, sistemi paljenja bez distributera (DIS) postali su sve prisutniji. DIS zavojnice se obično montiraju direktno na svjećice ili blizu svjećica, eliminišući potrebu za distributerom. Svaki kalem odgovoran je za opskrbu visokim naponom određene svjećice. DIS sistem koristi senzore za određivanje preciznog vremena stvaranja varnice za svaki cilindar. DIS zavojnice nude poboljšane performanse paljenja i efikasnost u poređenju sa konvencionalnim zavojnicama.

 

Zavojnice za paljenje sa namotajem na utikaču (COP):Zavojnice za paljenje sa namotajem na utikaču (COP) podižu koncept DIS zavojnica korak dalje. U COP sistemima, svaki cilindar ima svoju zavojnicu za paljenje montiranu direktno na svjećicu. Ova konfiguracija eliminira potrebu za žicama svjećica i pruža još preciznije i efikasnije paljenje. COP zavojnice za paljenje nude poboljšanu energiju iskri i bolju kontrolu sagorevanja, što rezultira poboljšanim performansama motora i smanjenim emisijama.

 

Mjere opreza pri upotrebi

 

 

Ako se zavojnica za paljenje nepravilno koristi, to će uzrokovati oštećenje zavojnice paljenja, pa treba obratiti pažnju na sljedeće točke: spriječiti zagrijavanje ili vlagu zavojnice za paljenje; ne uključujte prekidač za paljenje kada motor ne radi; često provjeravajte, čistite i pritegnite konektore kola kako biste izbjegli kratki spoj ili uzemljenje; kontrola performansi motora kako bi se spriječio prekomjerni napon; svjećice ne smiju dugo "visiti u plamenu"; Vlaga na zavojnici za paljenje može se osušiti samo krpom i ne smije se peći na vatri jer će se u suprotnom zavojnica za paljenje oštetiti.

 

Kategorija proizvoda

 

 

Zavojnice paljenja se dijele na dvije vrste:otvorenog magnetnog tipa i zatvorenog magnetnog tipa prema magnetnom kolu. Tradicionalna zavojnica za paljenje je otvorenog magnetnog tipa. Njegovo gvozdeno jezgro je napravljeno od silikonskih čeličnih limova od oko 0.3 mm. Gvozdeno jezgro je namotano sekundarnim i primarnim zavojnicama. Zatvoreni magnetni tip koristi željezno jezgro slično III za namotavanje primarnog namotaja, a sekundarni namotaj je namotan oko vanjske strane. Magnetne linije sile formiraju gvozdeno jezgro kako bi se formirao zatvoreni magnetni krug. Prednosti zatvorenih magnetnih zavojnica za paljenje su manje magnetsko curenje, manji gubitak energije i manja veličina. Stoga se zatvoreno-magnetne zavojnice za paljenje obično koriste u elektronskim sistemima paljenja.

 

Koliko dugo traju zavojnice paljenja?

Zavojnice paljenja općenito traju 80,000 do 100,000 milja. Međutim, kao i kod većine komponenti vozila, određeni uvjeti kao što su oni u nastavku mogu dovesti do njihovog kvara prije.

 

 
Netačan odnos vazduh-gorivo

Ako vaš omjer goriva i zraka nije u ravnoteži i uzrokuje da vaš motor radi previše slabo ili previše, vaše svjećice mogu razviti probleme koji utiču na vaše zavojnice za paljenje. To je zato što mješavine s previše zraka (bezgrijane) mogu prije istrošiti svjećice jer im je potreban veći napon za detonaciju, generiraju prekomjernu toplinu i veća je vjerovatnoća da će prestati paljenje. S druge strane, mješavine koje su preteške po pitanju goriva (bogate) mogu prekriti svjećice u naslage ugljika.
U obje situacije, zavojnice paljenja su prisiljene da rade prekovremeno kako bi isporučile dovoljan napon za sagorijevanje loših mješavina zraka i goriva ili prevladavanje oštećenja i prljavštine uzrokovane njima.

 
Neispravan razmak svjećice

Da bi svjećice ispravno radile, prostor između njihovih elektroda mora biti ispravno razmaknut. Previše mali razmak, a stvorena iskra može biti preslaba da bi gorivo dobro sagorelo. Prevelik razmak i varnica možda neće stalno preskočiti prazninu ili može prisiliti zavojnice za paljenje da isporuče veći napon.
Vremenom se praznine na svjećicama prirodno povećavaju, pa je važno pratiti zdravlje vaših svjećica obraćajući pažnju na ovih šest znakova da bi svjećice možda trebalo zamijeniti.

 
Poklopac ventila curi

Iako COP zavojnice za paljenje mogu isporučiti jače iskre s preciznijim vremenskim određivanjem vremena od pojedinačnih zavojnica, njihov položaj ih čini nevjerovatno osjetljivim na vlagu — i nije tajna da se elektronika i vlaga ne miješaju dobro.

U mnogim COP postavkama, zavojnica se nalazi direktno iznad svjećice, koja se nalazi unutar cijevi u poklopcu ventila motora. Tokom vremena, guma između cijevi svjećice i poklopca ventila može se pokvariti i pustiti ulje unutar te cijevi, zaprljavajući svjećice i zavojnice za paljenje u procesu.

 

 

Koji su simptomi neispravne zavojnice za paljenje?

Neispravan zavojnica za paljenje može ozbiljno oštetiti vaš motor, stoga pripazite na ovih pet simptoma kvara zavojnice paljenja.

 

1. Upaljeno svjetlo kontrolnog motora

Srećom, ako vaše vozilo ima kompjuter koji pokreće stvari umjesto razvodnika, velike su šanse da će primijetiti kada se zavojnica za paljenje pokvarila. Kada se to dogodi, upalit će svjetlo vašeg kontrolnog motora tako da profesionalni tehničar može koristiti OBD-II skener da identificira problem.

2. Poteškoće pri pokretanju motora

Budući da su zavojnice za paljenje odgovorne za isporuku električne energije vašim svjećicama, možda ćete primijetiti da je pokretanje vašeg motora teško s neuspjelim zavojnicom za paljenje. U stvari, ako imate jednu zavojnicu za paljenje, vaše vozilo se možda uopće neće pokrenuti jer se iskre ne isporučuju na svjećice. Međutim, sa COP postavkama, možda ćete morati osjetiti simptome "mrtvog" cilindra, poput trzanja ili prskanja pokreta.

3. Nedostatak paljenja

Taj osjećaj da imate "mrtv" cilindar naziva se preskakanje paljenja, a može se pojaviti i tokom vožnje. Ako vaš motor ne pali, može raditi loše, tresti se i vibrirati u praznom hodu — i trzati ili prskati tokom vožnje. Loš prestanak paljenja također će uzrokovati da lampica kontrolnog motora treperi, što ukazuje na ozbiljan problem koji treba odmah riješiti. Nedostatak paljenja stvara nevjerovatan pritisak na komponente motora, pa preporučujemo da vaše vozilo pregledate što prije ako primijetite bilo koji od ovih simptoma.

4. Manje snage i smanjena potrošnja goriva

Kada svjećice ne primaju dovoljno električne energije iz zavojnice za paljenje, možda neće iskriti ili to rade povremeno – što rezultira smanjenom izlaznom snagom. Kada se to dogodi, vaš motor nadoknađuje nedostatak snage tako što troši više goriva, što smanjuje kilometražu goriva i može pokvariti svjećice. Zato pazite na zastoj, sporo ubrzanje i grubi rad u praznom hodu, jer su sve to simptomi lošeg zavojnice za paljenje.

5. Povratni udar

Ako vaš motor pokuša sagorijevati više goriva kako bi nadoknadio lošu zavojnicu za paljenje, može doći i do povratnih paljenja. Povratno paljenje se dešava kada neizgorelo gorivo putuje kroz izduvni sistem i detonira. Ako vaš motor radi suprotno, možete primijetiti glasne zvukove pucketanja koji dolaze iz stražnjeg dijela vašeg vozila.

 

null

 

Naša fabrika

Jedini smo zastupnik više od stotinu renomiranih proizvođača, a stotine domaćih i svjetski poznatih fabrika autodijelova dodijelilo nam je ekskluzivnog distributera.
Naša kompanija je osnovana 1998. godine, nakon 20 godina napornog rada, sada imamo oko 750 zaposlenih, magacin površine oko 80,000 kvadratnih metara, i imamo 13 filijala kompanije, koje uključuju Peking, Hangzhou, skladišni centar Nanchang ..ect.Napravili smo velika dostignuća na domaćem i svjetskom tržištu auto dijelova Kine.

 

Partner za saradnju

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

FAQ

 

P: Da li vozite sa lošim kalemom za paljenje?

O: Ako ljuljate samo jedan kalem za paljenje, vjerovatno nećete moći da upalite svoj automobil, a kamoli da ga vozite. Ako imate COP podešavanje, možda ćete moći voziti svoje vozilo sa neispravnim zavojnicama, ali savjetujemo vam da to ne radite jer to može biti nesigurno i štetno za vaš motor.

P: Koji su simptomi lošeg namotaja za paljenje?

O: 8 znakova neispravne zavojnice za paljenje
Vaš auto guta plin. ...
Vaš automobil je spor. ...
Čujete prskanje, kašalj i zvukove lupanja. ...
Vaš auto radi u praznom hodu i vibrira. ...
Vaš automobil ne pali i ne pali. ...
Vaš auto se zaustavlja. ...
Borite se da pokrenete automobil. ...
Lampica Check Engine je uključena.

P: Šta radi zavojnica za paljenje?

O: Svrha zavojnice za paljenje je da pretvori nisku struju iz akumulatora automobila u dovoljno snage da zapali gorivo i pokrene motor. Kada postoji problem sa zavojnicom za paljenje, to će uzrokovati niz mehaničkih problema i problema s performansama.

P: Koliko košta zamjena zavojnice za paljenje?

O: Za standardna vozila sa konvencionalnim zavojnicama za paljenje, zamjena jednog zavojnice za paljenje može biti u rasponu od 100 do 300 dolara. Međutim, za vozila opremljena naprednijim sistemima paljenja kao što su zavojnice na utikaču (COP) ili zavojnice sistema paljenja bez distributera (DIS), cijena može biti veća, u rasponu od 200 do 600 dolara po zavojnici.

P: Šta se dešava sa automobilom kada se zavojnica za paljenje pokvari?

O: Ako zavojnica za paljenje ne radi ispravno, vaš motor će vjerovatno preskočiti. Nepravilan paljenje motora rezultira osjećajem trzanja ili prskanja kada se krećete normalnim brzinama. Kada se zaustavite, preskakanje paljenja zbog lošeg namotaja za paljenje može uzrokovati da vaše vozilo radi grubo, da vibrira ili da se trese.

P: Možete li popraviti lošu zavojnicu za paljenje?

O: Oštećene zavojnice niskog i srednjeg napona mogu se popraviti, renovirati ili zamijeniti. Popravak uključuje rješavanje problema bez uklanjanja zavojnice iz jezgre.

P: Kako da znam da li je moja svjećica ili zavojnica za paljenje loša?

O: Dobit ćete preskakanje paljenja na bilo kojem cilindru koji ima jedan ili oba koja su loša, možete zamijeniti sumnjivu zavojnicu ili svjećicu s cilindrom koji ne pali i vidjeti da li zastoj paljenja putuje do tog cilindra. Ako putuje sa zavojnicom, to je zavojnica, ako putuje sa utikačem, to je utikač.

P: Koliko zavojnica ima auto?

O: Kompaktna (ili višestruka) zavojnica za paljenje daje jednu zavojnicu po paru cilindara. Npr. dva namotaja za 4-motore cilindra, tri zavojnice za 6-motore cilindra i 4 za 8-motore cilindra i tako dalje.

P: Da li da zamijenim sve zavojnice za paljenje ili samo onaj loš?

O: Iako je moguće zamijeniti samo neispravnu zavojnicu, preporučuje se zamjena svih zavojnica ako se bliži kraju svog životnog vijeka. Ovo pomaže u sprečavanju ponovljenih kvarova i osigurava uravnotežene performanse.

P: Mogu li loše svjećice uzrokovati kvar zavojnice?

O: Kako se svjećice troše, razmak u svakoj svjećici se povećava, što znači da zavojnica mora osigurati veći napon kako bi premostila prazninu. Ovo dodatno opterećenje zavojnice za paljenje može uzrokovati preopterećenje napona što dovodi do pregrijavanja i na kraju kvara.

P: Može li loš kalem isprazniti vašu bateriju?

O: Loš zavojnica za paljenje neće vam isprazniti bateriju i to je razlog zašto. Vaš svitak za paljenje ne prima struju dok ne uključite ključ. Dakle, jedini način na koji bi loš zavojnica za paljenje mogao isprazniti vašu bateriju je ako je neka druga komponenta pokvarila i još uvijek joj napaja napajanje kada je vaš automobil ugašen ili je neko spojio nešto pogrešno.

P: Može li loš kalem uništiti svjećicu?

O: Svakako. Ako utikač ne iskri kada bi trebao, tada će neizgorelo gorivo koje se ispire preko njega uzrokovati mokro zaprljanje, što će otežati iskri u utikaču kada konačno dobije nalet energije visoke napetosti iz zavojnice.

P: Koji je najlakši način da provjerite zavojnicu za paljenje?

O: Za testiranje izlaznog napona, povežite tester iskri na visokonaponski izlazni terminal zavojnice za paljenje. Zatim pokrenite motor i promatrajte tester varnica. Ako je iskra jaka i konzistentna, zavojnica za paljenje radi ispravno. Međutim, ako nema iskre ili je iskra slaba, zavojnica paljenja je neispravna.

P: Koji je kod za kalem na automobilu?

O: Kod P0351 je definiran kao "Kvar primarnog/sekundarnog kruga zavojnice paljenja 'A'." To je OBD-II dijagnostički kod problema (DTC) koji ukazuje na grešku sa zavojnicom paljenja 'A' (problem sa zavojnicom na cilindru #1 ili njegovom strujnom krugu).

P: Morate li odspojiti bateriju da biste promijenili zavojnicu za paljenje?

O: Pokvarenu zavojnicu za paljenje možete prilično lako zamijeniti kod kuće, ali imajte na umu da imate posla s visokim naponima pa morate odspojiti bateriju prije nego što počnete.

P: Morate li zamijeniti sva 4 zavojnice paljenja odjednom?

O: Nije uvijek potrebno zamijeniti sva četiri zavojnice paljenja odjednom. Tipično, ako jedan kalem pokvari, preporučuje se da se neispravni zamijeni što je prije moguće kako bi se spriječila daljnja oštećenja i osigurao nesmetan rad motora. Međutim, u određenim scenarijima, možda bi bilo pametno zamijeniti sva četiri zavojnice paljenja odjednom.

P: Kako možete dijagnosticirati lošu zavojnicu?

O: Dakle, znate na šta treba paziti, evo šest uobičajenih simptoma lošeg namotaja za paljenje:
Gubitak snage. Jedan od prvih simptoma koji možete primijetiti u slučaju neispravne zavojnice za paljenje je gubitak snage.
Loše ubrzanje i trzanje.
Motor Misfire.
Obratno.
Težak start i zastoj vozila.
Upaljeno svjetlo za provjeru motora.

P: Koliko košta popravak neispravnih svjećica i zavojnica za paljenje?

O: Budući da novija vozila imaju zavojnicu za paljenje za svaku svjećicu, njihova zamjena će trajati duže i povećati troškove rada. Paket zavojnica za paljenje može koštati oko 150 do 300 dolara. Dodajte troškove rada od oko 100 do 150 dolara na cijenu zamjene zavojnice, a račun za servis može biti visok i do 450 dolara.

P: Zašto bi zavojnice za paljenje trebale biti zamijenjene?

O: Ako primijetite da vaš automobil ne pali ili staje, to bi mogao biti pokazatelj lošeg namotaja za paljenje. Ostali simptomi uključuju grubi prazan hod, preskakanje paljenja tokom ubrzanja i teško pokretanje. Ovaj dio može prestati ispravno raditi ako vozilo ima loše svjećice ili žice za svećice, ili ako dođe do preopterećenja naponom.

P: Koji alati su vam potrebni za promjenu zavojnice za paljenje?

O: Trebat će vam set čegrtaljki, priručnik za popravku, moment ključ i zaštitne naočale da zamijenite zavojnicu za paljenje. Da biste zamijenili zavojnicu, odspojite njen električni konektor i uklonite učvršćivač. Svako vozilo je drugačije, stoga se pridržavajte priručnika za popravku ili baze podataka specifičnih za vozilo.

Kao jedan od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača dijelova za mazda 3 mazda 6 u Kini, ovdje donosimo visokokvalitetne dijelove za mazda 3 mazda 6 po niskoj cijeni. Dobrodošli da kontaktirate našu tvornicu za veleprodajne i OEM usluge.

(0/10)

clearall