1. Zamena gumenih dijelova otpornih na ulje sa običnim gumenim dijelovima, rano habanje i suzbijanje motora uzrokovanih kratkim spojem filtera izazvanom otkazom zaptivke unutrašnjih zaptivača ili ekspanzijom i deformacijom spoljnih zaptivača, što rezultira u ekstruziji spoljnog zaptivnog prstena filtera za ulje, velika količina curenja ulja za kratko vreme, tako da motor gori pločice i drži vratilo. Imali su ozbiljnu štetu.
2. Spot varenje zamenjuje šavne zavarivanje na zavarenim delovima ljuske vazdušnog filtera, koji ne garantuju zaptivanje i formiraju kratki spoj.
3. Materijal centralne cevi uljnog filtra je tanak umesto gustog, a čvrstoća nije dovoljna. U toku korišćenja, centralna cev je isušena, jezgro filtera je prekinuto i blokirana je kola za ulje, što dovodi do nedovoljnog podmazivanja motora; ili pouzdanost ugriza je loš, a ugriz se otvara tokom upotrebe, što dovodi do velike količine curenja ulja u kratkom vremenskom periodu, čime se uzrokuje spaljivanje pločica i držanje vratila.
4. Korišćenjem jeftinog filter papira za proizvodnju filtera zbog velike otvora blende, loše jedinstvenosti i niske efikasnosti filtriranja, ne može efikasno ukloniti štetne nečistoće iz motora, što dovodi do ranog mjerenja motora.
5. Koristite niskokvalitetne lepkove, a količina je vrlo mala, nije otporna na ulje i ne može biti čvrsto vezana, što dovodi do vezivanja elementa kratkog spoja filtera; ili zglobova filtera koristeći spojnicu spajalica, ne mogu zaptiti i kratko spojiti, tako da veliki broj štetnih nečistoća u motoru smanjuje životni vijek motora
6. Zamena gumenih dijelova otpornih na ulje sa običnim gumenim dijelovima, rano habanje i suzbijanje motora uzrokovanih kratkim spojem filtera izazvanom neispunjavanjem zaptivke unutrašnjeg zaptivača ili ekspanzijom i deformacijom spoljašnjeg zaptivača, što rezultira u ekstruziji spoljnog zaptivnog prstena filtera za ulje, velika količina ulja se isprazni za kratko vreme, što dovodi do sagorevanja motora Buša i držača. Imali su ozbiljnu štetu.